VEHICULOS HIBRIDOS
HYBRID CAR
 

VEHICULOS  HIBRIDOS

 
A-B C-D E-F-H-I L-M N-O-P-R S-T-V-W
Qué significa los mensajes del SCANNER lector de codigos?
N RANGE OVR TIME - El engranaje del cambio permanece en la posición N demasiado tiempo
N RANGE CTRL1 - Control de la posición N debido a engranajes de cambio lento
N RANGE CTRL2 -Control de la posición N debido a engranaje de cambio rápido (D-R)
OCCURRENCE ORDR - Orden de aparición de los problemas
OCURRENCE TRIP - Número de codigos recorridos tras producirse el error
OUTPUT STOP - Parada de la salida
OUTPUT V OVER - La tensión de salida es demasiado alta
OVER CURRENT - La corriente eléctrica de la batería es demasiado alta
OVER VOLTAGE - La tensión de la batería es demasiado alta
OVR HEAT PRTECT - Protección contra el sobrecalentamiento
POWER RQST - Potencia disponible solicitada por la ECU de vehiculo hibrido
PWR RESOURCE IB - Recurso de alimentación IB
PWR RESOURCE VM - Recurso de alimentación VM
RAPID SPD CHANG - La velocidad del vehículo varía con demasiada rapidez
REGEN EXEC TORQ - Valor del par de torque regenerativo
REGEN IH FACTOR - Factor de inhibición de la regeneración
REGEN RQST TORQ - Valor de par toque regenerativo solicitado por la ECU del vehiculo hibrido
REGEN BRK INEFCT - Ineficacia del freno regenerativo
RESIST OVR HEAT - La protección del limitador de está sobrecalentando

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Agosto 2017 Actualizacion Constante autor: Enrique Celis automecanico.net