CORREA DE SINCRONIZACION

INSTALACION

  TIMING BELT

MAZDA 3.0L SOHC 

MAZDA   3.0L SOHC  Parte: Correa, belt, Marca GATE =T146
Como instalar una banda de tiempo? que debo hacer para cambiar una banda de tiempo?
Algunos motores al romperse la banda de tiempo, pueden causar danios, a las valvulas y/o pistones; por ello antes, de cambiar la banda de tiempo asegurese que este no sea su caso -algunos manuales identifican estos, como motor de interferencia-
En esta pagina puede ubicar la forma de sincronizar la banda de tiempo o correa de distribucion.
Debido a la cantidad de modelos existentes en posible, que difieran en nombre o disenio; pero los principios y objetivos siguen siendo los mismos
De lo que se trata es de que el ciguenial se encuentre en posicion de mantener el piston # 1 en el punto maximo de su recorrido hacia arriba.
Igualmente;las valvulas correspondientes al piston # 1 deben encontrarse en su posicion de descanso, o sea, sin presionar el vastago [parte que se ve exactamente en el centro del resorte] de las valvulas.
En la mayoria de casos, tanto el ciguenial como el arbol de levas traen marcas, que relacionan estas posiciones.
 En algunos casos la banda o correa trae una raya pintada que ayuda.
Asimismo debe tener en cuenta; que ninguno de las dos engranes deben girarse en forma independiente; debido a que cuando el arbol de levas presiona las valvulas; estas ocupan el espacio que deja el piston al bajar; por ello el movimiento de los engranes debe ser sincronizado.
Cuando se trata de instalar una cabeza o culata, se debe aflojar  la regulacion de los balancines o pericos y/o los tornillos que fijan la flauta o eje donde estan instalados los balancines.
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Desconecte La bateria -[negativo o tierra ].
Drene el sistema de enfriamiento.
Desconecte, los cables de bujias y las bujias.
Remueva el  abanico o ventilador y la tolva
Remueva las correas y la polea de apoyo del compresor  del aire acondicionado
Remueva la polea del ciguenial, y la huacha o plato de apoyo
Remueva la manguera superior del radiador, y la manguera by pass.
Remueva, la cubierta frontal que cubre la correa de sincronizacion y los empaques.
Gire o rote el ciguenial en el sentido horario; y alinie las marcas de sincronizacion, como se indica en la figura.
Remueva la polea de apoyo superior; y retire la correa [timing belt]

Remueva el tensor de la correa.[ el tensor esta ubicado, empujando la polea senialado con el # 5]
Utilice una prensa o compresor para comprimir el tensor; usando un clip atravieze los agujeros, para detener el auto tensor en esa posicion, e instalelo.
Instale la correa o banda, manteniendo las poleas en las marcas, y cuando este seguro de esa posicion retire el clip del tensor, para que la correa o banda se auto ajuste.
Al quitar el clip; asegurese que el pin, se quede presionando, el brazo del tensor. [el margen, de salida del pin, debe estar entre 0.47 - 0.55 ins-pulgadas]
Antes de dar por tenrminado la instalacion, gire dos vueltas al ciguenial en el sentido normal de rotacion, para confirmar las marcas de alineacion, de los engranes, arbol de levas y ciguenial, si las marcas no coinciden, vuelva a instalar la correa o banda [ timing belt]
Agosto 2014

ACTUALIZACION CONSTANTE

autor: Enrique Celis

AUTOMECANICO.NET