 |
CORREA DE SINCRONIZACION |
INSTALACION |
|
TIMING BELT |
MOTOR 1.6L DOHC |
|
|
|
| Parte # Banda o Correa Marca,
Gates
-
T137 Reemplazar
cada 60,000 millas
NISSAN/DATSUN |
|
| Como instalar una banda de
tiempo? que debo hacer para cambiar una banda de tiempo? |
| Algunos motores al romperse la banda de
tiempo, pueden causar danios, a las valvulas y/o pistones; por ello
antes, de cambiar la banda de tiempo asegurese que este no sea su caso -algunos
manuales identifican estos, como motor de interferencia- |
| En esta pagina puede ubicar la forma de
sincronizar la banda de tiempo o correa de distribucion. |
| Debido a la cantidad de modelos
existentes en posible, que difieran en nombre o disenio; pero los
principios y objetivos siguen siendo los mismos |
| De lo que se trata es de que el
ciguenial se encuentre en posicion de mantener el piston # 1 en el punto
maximo de su recorrido hacia arriba. |
|
| Igualmente;las valvulas correspondientes
al piston # 1 deben encontrarse en su posicion de descanso, o sea, sin
presionar el vastago [parte que se ve exactamente en el centro del
resorte] de las valvulas. |
| En la mayoria de casos, tanto el
ciguenial como el arbol de levas traen marcas, que relacionan estas
posiciones. |
| En algunos casos la banda o correa trae una raya pintada que
ayuda. |
| Asimismo debe tener en
cuenta; que ninguno de las dos engranes deben girarse en forma
independiente; debido a que cuando el arbol de levas presiona las
valvulas; estas ocupan el espacio que deja el piston al bajar; por ello
el movimiento de los engranes debe ser sincronizado. |
| Cuando se trata de instalar
una cabeza o culata, se debe aflojar la regulacion de los
balancines o pericos y/o los tornillos que fijan la flauta o eje donde
estan instalados los balancines. |
| Los links abren una nueva
ventana, si desea regresar cierre la ventana. |
|
|
|
 |
MOTOR 1.6L DOHC Desconecte el cable [-] negativo de
la bateria |
| Drene el agua o coolant del sistema;
y desconecte la manguera superior del radiador |
| Remueva la cubierta inferior del
lado derecho del vehiculo |
| Remueva las correas o bandas, y la
polea de la bomba de agua |
| Remueva las cubierta o tapas del
frente, superior e inferior |
|
 |
Haga marcas relacionando la posicion del sensor de posicion del ciguenial y la
tapa frontal de la banda de tiempo, y luego remueva el sensor [ crank angle
sensor] |
|
Levante un poco el motor y dejelo apoyado en el gato [jack, mica trique,
etc.], y luego remueva el soporte del motor |
|
Remueva la tapa superior del la banda de tiempo [timing belt] |
| Alinear las marcas de
sincronizacion como se indica en las figuras- En esa posicion el cilindro # 1 se
encuentra en PMS o TDC |
| Remueva la cubierta
interna de la rueda o llanta, goma, hule; del lado derecho |
 |
Remueva la polea del ciguenial, y retire la tapa inferior de la
banda de tiempo [timing belt] |
| Afloje la tuerca del tensor; y remueva la banda de tiempo
[timing belt, correa] |
| Instale la nueva banda o belt en los
engranes; gire suavemente el ciguenial en sentido horario 20 grados, haciendo
que la parte floja se quede en el lado del tensor; haga que el tensor
tense la correa y apriete la tuerca a 16-22 libras pie. |
| Temporal;mente instale la polea del ciguenial;
Gire 2 vueltas el ciguenial para confirmar, posicion de las marcas de
sincronizacion. |
| Instale el sensor siguiendo las
marcas que le hizo antes de removerlo de lu lugar. |
| El apriete o torque del tornillo del
ciguenial es 105 - 112 libras pie. |
|
|
|
| Octubre 2010 |
ACTUALIZACION CONSTANTE |
autor:
Enrique Celis |
AUTOMECANICO.NET |
|
