FORD: USV
WINDSTAR | VILLAGER 1993/97
Tome nota de lo siguiente:
Cuando quiera hacer mediciones dentro de los componentes del distribuidor; use herramientas "no magneticas"
Los medidores, calibradores etc. de material que conducen magnetismo; daniaran las partes electronicas.
Estas fallas, se manifestaran en forma inconstante, dias despues.
El cobre, el bronce, el aluminio, no conducen magnetismo.
Especificaciones Tecnicas - Afinamiento - Tune-up
| ANIO MODELO |
MOTOR OCTVO. DIGIT |
MOTOR LT [CC] CILINDRADA |
BUJIAS - GAP EN PULG |
TIEMPO DE ENCENDIDO. | PRESION [PSI] BOMB-GAS |
RPM RALENTI | AJUSTE VALVULAS | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [CC] | EN PULG | T.M | T.A | PSI | T.M | T.A | ADMISION | ESCAPE | ||
| 1993 | W | 3.0 [2966] | 0.033 | - | 15B | 36-38 [2] | - | [1] | HYD | HYD |
| 1994 | W | 3.0 [2966] | 0.033 | - | 15B | 36-38 [2] | - | [1] | HYD | HYD |
| 1995 | 4 | 3.8 [3802] | 0.054 | - | 10B | 30-45 | [1] | [1] | HYD | HYD |
| 1996 | U | 3.0 [3802] | 0.044 | - | 10B | 35-45 | [1] | [1] | HYD | HYD |
| 1996 | W | 3.0 [2966] | 0.033 | - | 15B | 36-38 [2] | - | [1] | HYD | HYD |
| 1996 | 4 | 3.8 [3802] | 0.054 | - | 10B | 30-45 | [1] | [1] | HYD | HYD |
| 1997 | U | 3.0 [3802] | 0.044 | - | 10B | 35-45 | [1] | [1] | HYD | HYD |
| 1997 | W | 3.0 [2966] | 0.033 | - | 15B | 36-38 [2] | - | [1] | HYD | HYD |
| 1997 | 4 | 3.8 [3802] | 0.054 | - | 10B | 30-45 | [1] | [1] | HYD | HYD |
Nota : La informacion sobre control de emisiones, contenida en la etiqueta, [engomado] pegada en alguna parte del compartimiento del motor; refleja los cambios hechos durante su produccion. Cualquier discrepancia con los datos contenidos en esta pagina, prevalecen las indicaciones de la etiqueta.
| ANIO | COD. | MODELO | LITROS | CIL. | SIST. | TIPO MOTOR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | W | VILLAGER | 3.0L | 6 | MFI | SOHC |
| 1994 | W | VILLAGER | 3.0L | 6 | MFI | SOHC |
| 1995 | 4 | WINDSTAR | 3.8L | 6 | MFI | OHV |
| 1996 | U | WINDSTAR | 3.0L | 6 | MFI | OHV |
| 1996 | 4 | WINDSTAR | 3.8L | 6 | SPI | OHV |
| 1996 | W | VILLAGER | 3.0L | 6 | MFI | SOHC |
| 1997 | U | WINDSTAR | 3.0L | 6 | MFI | OHV |
| 1997 | 4 | WINDSTAR | 3.8L | 6 | SPI | OHV |
| 1997 | W | VILLAGER | 3.0L | 6 | MFI | SOHC |
1] RPM en ralenti o descanzo es controlado electronicamente, no requiere ajuste.
2] Presion se mide con el motor funcionando, y con la manguera de vacio del regulador de presion desconectado
HYD - Hidraulico; Sistema de regulacion de Valvulas - [valve lifter, botadores hidraulicos]
2] Presion se mide con el motor funcionando, y con la manguera de vacio del regulador de presion desconectado
HYD - Hidraulico; Sistema de regulacion de Valvulas - [valve lifter, botadores hidraulicos]
B] Antes del punto muerto superior
OHV valvulas en la cabeza, con empujadores
SOHC - 1 Arbol de levas sobre la cabeza -culata-
DOHC - Doble arbol de levas sobre la cabeza - culata-
MFI - Multiport fuel injetion
SPI - Split Port Injection [split = dividir]
OHV valvulas en la cabeza, con empujadores
SOHC - 1 Arbol de levas sobre la cabeza -culata-
DOHC - Doble arbol de levas sobre la cabeza - culata-
MFI - Multiport fuel injetion
SPI - Split Port Injection [split = dividir]