GEO: ESPECIFICACIONES 1993/97
TRACKER 1993/97
Tome nota de lo siguiente:
Cuando quiera hacer mediciones dentro de los componentes del distribuidor; use herramientas "no magneticas"
Los medidores, calibradores etc. de material que conducen magnetismo; daniaran las partes electronicas.
Estas fallas, se manifestaran en forma inconstante, dias despues.
El cobre, el bronce, el aluminio, no conducen magnetismo.
AFINAMIENTO - TUNE UP - GEO - TRACKER
| ANIO MOD. |
MOTOR Octvo. DIGIT |
MOTOR LT [CC] Cilindrada |
Bujias GAP EN PULG |
TIEMPO DE ENCENDIDO. | PRESION [PSI] BOMB-GAS |
RPM RALENTI | AJUSTE VALVULA | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cilindrada | EN PULG | T.M | T.A | BOMB-GAS | T.M | T.A | ADMISION | ESCAPE | ||
| 1993 | U | 1.6 [1590] | 0.030 | 8B | 8B | 34-40 | 800 | 800 | 0.009-11 [1] | 0.010-12 |
| 1994 | U | 1.6 [1590] | 0.030 | 8B | 8B | 34-40 | 800 | 800 | 0.009-11 [1] | 0.010-12 |
| 1994 | U [2] | 1.6 [1590] | 0.030 | 8B | 8B | 36-43 | 800 | 800 | 0.005-7 | 0.005-7 |
| 1995 | U | 1.6 [1590] | 0.030 | 8B [5] | 8B [5] | 34-41 | 800-850 | 800-850 | 0.009-11 [1] | 0.010-11 [1] |
| 1995 | 6 [2] | 1.6 [1590] | 0.030 | 8B [5] | 8B [5] | 30-37 | 800-850 | 800-850 | 0.005-7 | 0.005-7 |
| 1996 | 6 | 1.6 [1590] | 0.030 | 5B [3] | 5B [3] | 30-37 | 800-850 | 800-850 | 0.005-7 [4] | 0.005-7 [4] |
| 1997 | 6 | 1.6 [1590] | 0.030 | 5B [3] | 5B [3] | 30-37 | 800-850 | 800-850 | 0.005-7 [4] | 0.005-7 [4] |
Nota : La informacion sobre control de emisiones, contenida en la etiqueta [engomado, calcomania, etc] pegada en alguna parte del compartimiento del motor; refleja los cambios hechos durante su produccion. Cualquier discrepancia con los datos contenidos en esta pagina, prevalecen las indicaciones de la etiqueta.
1] Especificaciones para motor caliente; para ajuste en frio : Admision 0.005-0.007; Escape 0.006-0.007
2] Modelos para California y New York
3] Conectar un fusible puente desde el Duty Check, cavidad 4 a cavidad 5, para ajustar el tiempo de encendido
4] Ajuste en frio
5] Conectar un alambre puente desde el Duty Check DLC, cavidad 3 y 4. [DLC conector localizado cerca de la bateria]
2] Modelos para California y New York
3] Conectar un fusible puente desde el Duty Check, cavidad 4 a cavidad 5, para ajustar el tiempo de encendido
4] Ajuste en frio
5] Conectar un alambre puente desde el Duty Check DLC, cavidad 3 y 4. [DLC conector localizado cerca de la bateria]
SOHC - 1 Arbol de levas sobre la cabeza - culata-
TFI - Throttle body fuel injection
MFI - Multiport fuel injetion
B] Antes del punto muerto Superior TDC
HYD - Hidraulico; Sistema de regulacion de Valvulas - [valve lifter, botadores hidraulicos]
TFI - Throttle body fuel injection
MFI - Multiport fuel injetion
B] Antes del punto muerto Superior TDC
HYD - Hidraulico; Sistema de regulacion de Valvulas - [valve lifter, botadores hidraulicos]