SAAB
900 | 9000 - 1993/97 - Especificaciones Tecnicas - Afinamiento - Tune-up
Tome nota de lo siguiente:
Cuando quiera hacer mediciones dentro de los componentes del distribuidor; use herramientas "no magneticas"
Los medidores, calibradores etc. de material que conducen magnetismo; daniaran las partes electronicas.
Estas fallas, se manifestaran en forma inconstante, dias despues.
El cobre, el bronce, el aluminio, no conducen magnetismo.
| A脩O MOD |
MOTOR | MOTOR | BUJIAS - GAP |
TIEMPO DE ENCENDIDO |
PRESION [PSI] |
RPM RALENTI | AJUSTE VALVULS |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OCTVO. DIGIT | LT [CC] | EN PULG | T.M | T.A | BOMB- GAS |
T.M | T.A | AD / ESCAP |
|
| 1993 | B202L/L | 2.0[1985] | 0.024-28 | 16B | 16B | 40 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1993 | B212I/E | 2.1[2119] | 0.024-28 | 14B | 14B | 41 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1993 | B234I/B | 2.3[2290] | 0.023-27 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1993 | B234L/M | 2.3[2290] | 0.023-27 | [2] | [2] | 40 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1994/95 | B204L/N | 2.0[1985] | 0.039 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1994/95 | B234I/B | 2.3[2290] | 0.024 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1994/95 | B234L/M | 2.3[2290] | 0.024 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1994/95 | B234R/R | 2.3[2290] | 0.024 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1994/95 | B234E/U | 2.3[2290] | 0.024 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1994/95 | B258I/V | 2.5[2498] | 0.031 | [2] | [2] | 43 [1] | 800 | 800 | HYD |
| 1996/97 | B204L/N | 2.0[1985] | 0.039 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1996/97 | B234I/B | 2.3[2290] | 0.024 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1996/97 | B234L/M | 2.3[2290] | 0.040 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1996/97 | B234R/R | 2.3[2290] | 0.040 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1996/97 | B234E/U | 2.3[2290] | 0.040 | [2] | [2] | 43 [1] | 850 | 850 | HYD |
| 1996/97 | B258I/V | 2.5[2498] | 0.031 | [2] | [2] | 43 [1] | 800 | 800 | HYD |
| 1996/97 | B308I/W | 3.0[2961] | 0.031 | [2] | [2] | 44 [1] | 800 | 800 | HYD |
Nota : La informacion sobre control de emisiones, contenida en la etiqueta,[engomado,calcomania,etc] pegada en alguna parte del compartimiento del motor; refleja los cambios hechos durante su produccion. Cualquier discrepancia con los datos contenidos en esta pagina, prevalecen las indicaciones de la etiqueta.
| COD. | LITROS | [CC] | CU IN | CIL. | SIST. | FABCTE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B | 2.3 | 2290 | 140 | 4 | MFI | SAAB |
| E | 2.1 | 2119 | 129 | 4 | MFI | SAAB |
| L | 2.0 | 1985 | 121 | 4 | MFI-TURBO | SAAB |
| M | 2.3 | 2990 | 140 | 4 | MFI-TURBO | SAAB |
| N | 2.0 | 1985 | 121 | 4 | MFI-TURBO | SAAB |
| R | 2.3 | 2290 | 140 | 4 | MFI-TURBO | SAAB |
| U | 2.3 | 2290 | 140 | 4 | MFI-TURBO | SAAB |
| V | 2.5 | 2498 | 152 | V6 | MFI | GM |
| W | 3.0 | 2961 | 180 | V6 | MFI | GM |
1] Medir la presion en la linea de gasolina antes del regulador de presion
2]Pre Programado en ECU, y no puede ser ajustado
HYD - Hidraulico; Sistema de regulacion de Valvulas - [valve lifter, botadores hidraulicos]
2]Pre Programado en ECU, y no puede ser ajustado
HYD - Hidraulico; Sistema de regulacion de Valvulas - [valve lifter, botadores hidraulicos]
MFI - Multiport fuel injetion
DOHC - Doble arbol de levas sobre la cabeza -culata-
B] Antes del punto muerto superior
DOHC - Doble arbol de levas sobre la cabeza -culata-
B] Antes del punto muerto superior