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VEHICULOS HIBRIDOS - ELECTRICOS / CLASIFICACION GENERAL:
Vehículo con Motor Eléctrico:
1] Baterías
2] Computadora o caja de control
3] Motor Eléctrico
Instalaciones para:
1] Bomba de Vacío [frenos]
2] Compresor de aire acondicionado, etc.
Vehículo con Motor a gasolina:
1] Tanque de gasolina
2] Motor de combustión interna
Vehículo Híbrido en Serie:
1] Tanque de gasolina
2] Motor de gasolina [pequeño]
3] Generador de corriente
4] Paquete de baterías de alto voltaje
5] Computadora o caja de control
6] Motor Eléctrico
El Motor a gasolina [pequeño], no tiene conexión con el diferencial, o las ruedas de la transmisión, su única función es mover el generador de corriente [2].
El Generador de corriente, genera corriente para recargar el paquete de baterías [4].
La corriente o potencia para mover el vehículo, la determina la computadora o caja de control, tomándola de las baterías, y administrándola hacia el Motor Eléctrico [6].
Vehículo Híbrido en Paralelo:
1] Tanque de gasolina
2] Motor de gasolina [pequeño]
3] Transmisión integrada
4] Paquete de baterías
5] Computadora o caja de control
6] Motor Eléctrico
En este sistema la potencia para mover el vehículo la genera o la administra el Motor a gasolina combinada o alternada con el Motor Eléctrico de acuerdo al criterio de la computadora de a bordo.
La ventaja de este sistema radica en que el Motor a gasolina, apoya la tracción; por lo tanto se pueden recorrer distancias mayores, dándole el relevo al Motor Eléctrico en las partes del recorrido donde menos potencia se requiera [como velocidad crucero o plano].
La transmisión o caja de velocidades, en este sistema es muy diferente a la transmisión convencional [ya que combina el torque de ambos motores].