| BANDA DE TIEMPO - TIMING BELT - MECANICA AUTOMOTRIZ - 1983/92 |
NISSAN / DATSUN: Motor 1.6L DOHC - Banda de tiempo - Timing belt - Correa de sincronizacion - Descripcion, Instalacion - |
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Como instalar una banda de
tiempo? que debo hacer para cambiar una banda de tiempo? Algunos motores al romperse la banda de tiempo, pueden causar danios, a las valvulas y/o pistones; por ello antes de cambiar la banda de tiempo, asegurese que este no sea su caso Algunos manuales identifican a estos motores, como motor de interferencia En esta pagina puede ubicar la forma de sincronizar la banda de tiempo o correa de distribucion. Debido a la cantidad de modelos existentes, es posible que difieran en nombre o disenio; pero los principios y objetivos siguen siendo los mismos De lo que se trata es de que el ciguenial se encuentre en posicion de mantener el piston # 1 en el punto maximo de su recorrido hacia arriba. Igualmente; las valvulas correspondientes al piston # 1 deben encontrarse en su posicion de descanso, o sea, sin presionar el vastago [parte que se ve exactamente en el centro del resorte] de las valvulas. |
| En la mayoria de casos, tanto el
ciguenial como el arbol de levas traen marcas, que relacionan estas
posiciones. En algunos casos la correa trae marcas o rayas, para hacerlos coincidir en las marcas o puntos de los engranes. Asimismo debe tener en cuenta; que ninguna de las dos engranes deben girarse en forma independiente; debido a que cuando el arbol de levas presiona las valvulas; estas ocupan el espacio que deja el piston al bajar; por ello el movimiento de los engranes debe ser sincronizado. Cuando se trata de instalar una cabeza o culata, se debe aflojar la regulacion de los balancines o pericos y/o los tornillos que fijan la flauta o eje donde estan instalados los balancines. |
| Los links abren una nueva ventana, si
desea regresar cierre la ventana. NISSAN: Motor 1.6L DOHC - Parte # Banda o Correa Marca, Gates - T137 Reemplazar cada 60,000 millas |
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MOTOR 1.6L DOHC Desconecte el cable [-] negativo de
la bateria - Remueva las cubierta o tapas del frente superior e inferior - Drene el agua o coolant del sistema y desconecte la manguera superior del radiador - Remueva la cubierta inferior del lado derecho del vehiculo - Remueva las correas o bandas y la polea de la bomba de agua - Haga marcas relacionando la posicion del sensor de posicion del ciguenial y la tapa frontal de la banda de tiempo y, luego remueva el sensor [ crank angle sensor] - Levante un poco el motor y dejelo apoyado en el gato [jack, mica, trique, etc.], y luego remueva el soporte del motor - Remueva la tapa superior del la banda de tiempo [timing belt] - Alinear las marcas de sincronizacion como se indica en las figuras - En esa posicion el cilindro # 1 se encuentra en PMS o TDC - Remueva la cubierta interna de la rueda o llanta [goma, hule, neumatico]; del lado derecho - Remueva la polea del ciguenial y retire la tapa inferior de la banda de tiempo [timing belt] - Afloje la tuerca del tensor y remueva la banda de tiempo [timing belt, correa] - Instale la nueva banda o belt en los engranes; gire suavemente el ciguenial en sentido horario 20 grados, haciendo que la parte floja se quede en el lado del tensor; haga que el tensor, tense la correa y apriete la tuerca a 16-22 libras pie. - Temporalmente instale la polea del ciguenial; Gire 2 vueltas el ciguenial para confirmar, posicion de las marcas de sincronizacion. - Instale el sensor siguiendo las marcas que le hizo antes de removerlo de su lugar. - El apriete o torque del tornillo del ciguenial es 105 - 112 libras pie. |