VEHICULOS HIBRIDOS
HYBRID CAR

VEHICULO ELECTRICO

 

parte 3

Viene de la pagina anterior..
Cuando hablamos de un Motor Electrico, en un carro que se mueve en base a electricidad, estamos hablando de un motor similar a un motor de arranque [starter], solo que mas grande, o de mas potencia, y por consiguiente consume mas corriente.
Aunque en estas paginas no pretendemos entrar  en detalles tecnicos; consideramos importante, hacer la siguiente observacion:
La corriente electrica que consumimos regularmente tienen 2 terminos para denominarlos o clasificarlos = Corriente Alterna [AC-sigla en ingles]; y  Corriente Continua [CD- Corriente Directa, en ingles].
Se conoce como corriente alterna, la corriente que se encuentra en los enchufes de nuestras casas, y que regularmente lleva un voltaje de 120 o 240 voltios.
Se conoce como Corriente Continua, la corriente que encontramos en las baterias  o pilas, con las cuales funcionan los instrumentos o accesorios de nuestro vehiculo; y los componentes electronicos de nuestra vida cotidiana.

La diferencia entre un tipo de corriente, y el otro; consiste:
En que la corriente alterna fluye en ambas direcciones y no tiene una polaridad definida; en cambio la corriente continua se mueve en una sola direccion, y tiene dos polos definidos, negativo y positivo; y la corriente viaja de negativo a positivo
 Para efectos de simplificar la observacion, diremos: que para transformar la corriente alterna, en corriente continua se requiere algunos componentes electronicos; concluyendo en lo que se conoce como "rectificacion" de la corriente.
Ok los vehiculos Electricos pueden ser equipados, con motores electricos, que funcionan a base de corriente alterna [trifasica];
o con motores electricos que funcionan a base de, corriente continua.
 Un vehiculo electrico, cumple con los requisitos de sus necesidades basicas; pero debe recargarse en una fuente externa,despues de cierta cantidad de horas de recorrido
Debido a ello, estos vehiculos requieren tener un paquete o set de baterias, de cierta calidad, que les permita almacenar energia, en suficiente cantidad, que ayude a la autonomia del vehiculo.
Cincuenta baterías de plomo-ácido de 12 voltios son colocados en la bandeja de la batería (dos conjuntos de 25 para crear 300 voltios de corriente continua).
El controlador de 50 kW toma  300 voltios de CC y produce 240 voltios de corriente alterna trifásica. El cuadro que dice "U.S. Electricar " es el controlador.
Como se trata de un vehiculo movido por electricidad; se entiende que la energia de las baterias, no solo se consumen moviendo el vehiculo; tambien se debe tomar en cuenta, la instalacion, y movimiento de una bomba de vacio; para apoyar el funcionamiento de los frenos; igualmente la instalacion, y movimiento del compresor de aire acondicionado, etc.
La transmission o caja de velocidades, es regulada a un solo cambio, debido a que la potencia electrica es regulada por el pedal de aceleracion [potenciometro; su funcionamiento es similar, al pedal de la maquina de coser electrica].
Como el tiempo avanza, la imaginacion tambien; y ante la experiencia ,y/o la incomodidad, que representa  la baja autonomia, o dependencia de una fuente externa para cargar  baterias; y el costo de ello. Se expone como alternativa. El Vehiculo Hibrido.

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Agosto 2016 Actualizacion Constante autor: Enrique Celis

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