VEHICULOS HIBRIDOS
HYBRID CAR
VEHICULOS HIBRIDOS

Toyota "Prius"

parte 7
Viene de la pagina anterior..

Una de las principales logros del Toyota "Prius" es mejorar las emisiones [reduccion de residuos contaminantes] conduciendo en ciudad.

Para lograr esto; Toyota disenio un Vehiculo Hibrido paralelo -powertrain.; llamado Toyota  Hybrid System [THS], que agrega algunas de las ventajas de un Vehiculo Hibrido en serie.
Al igual que Honda, Toyota se ha enfocado principalmente en el  powertrain [tren de potencia], para lograr sus metas en cuanto a la reduccion de emisiones;. y aumentar el rendimiento en kilometraje.
El "Prius" pesa 2900 libras [1315 kls] y tiene tanto espacio interior, y en la cajuela, como un corolla .
El "Prius" se apoya en dos caracteristicas principales para optimizar su eficiencia; y reducir las emisiones.
El Motor a gasolina funciona solo bajo ciertas condiciones de velocidad y carga :
Para reducir las emisiones, el "Prius" puede acelerar a una velocidad de 15 mph  antes de activar el Motor a gasolina..

El Motor a gasolina solo empieza su funcionamiento una vez que el vehiculo ha pasado cierta velocidad; y una vez que el Motor a gasolina arranca, el rango que tiene para acelerar es bastante reducido.
1] Motor a gasolina  1.5L 4 cilindros
2] Generador
3] Motor electrico
4] Power split device
5] Baterias
6] Tanque de gasolina

Toyota  usa un componente llamado Power split device [componente que divide o administra la energia o fuerza] el Motor a gasolina puede ser ajustado para funcionar lo mas eficientemente posible, en ciertas condiciones de velocidad y carga. El power split device, en el "Prius" permite que el Motor a gasolina, permanezca, en su rango mas eficiente de carga y velocidad, la mayor parte del tiempo.
Toyota disenio el Motor a gasolina de 1.5L, en el "Prius", para funcionar a una velocidad maxima de solo 5000 rpm donde hace 76 caballos de fuerza. Mantener el maximo de velocidad en nivel bajo, permite el uso de componentes mas ligeros que mejoren su eficiencia.
El Motor Electrico en el "Prius" es clasificado en 67 caballos de fuerza ; de 1200 A 1540rpm; y produce 295 libra pies, de torque, desde 0 a 1200rpm, lo cual es mas que suficiente, para que el vehiculo se desplaze sin la ayuda del Motor a gasolina..
El power split device, viene a ser el corazon del Toyota "Prius", este es una caja de engranajes, que tiene una funcion versatil:  engancha el Motor a gasolina, Generador y Motor Electrico juntos; y permite que el vehiculo funcione como un Vehiculo Hibrido paralelo.....
El Motor Electrico puede mover el vehiculo por si mismo; el Motor a gasolina puede mover el vehiculo por si mismo; igualmente pueden mover el vehiculo juntos.
En otras palabras el power split device, permite que el vehiculo funcione tambien como un Vehiculo Hibrido en serie..
El Motor a gasolina puede operar independientemente de la velocidad del vehiculo cargando las baterias o apoyando el movimiento del vehiculo cuando este lo requiera...
.. tambien actua como una transmision continuamente variable CVT; eliminando la necesidad de una transmision manual o automatica;y finalmente el dispositivo permite que el Generador encienda el Motor a gasolina; por lo cual,ya no se requiere un motor de arranque.
El power split device, es un set de engranes y planetarios; el Motor Electrico, esta conectado. al aro dentado del set de engranes y tambien esta conectado directamente al diferencial, el cual mueve las ruedas, lo que significa que la rotacion del Motor Electrico, y aro dentado determinan la velocidad del vehiculo.
El Generador esta conectado al eje central del set de engranes,
y el motor  de gasolina esta conectado a la jaula en donde estan montados los planetarios,
la rotacion del aro dentado [ring gear] depende de los tres componentes,
  lo cual significa que todos tienen que trabajar juntos siempre, para controlar la velocidad de salida.
Cuando usted acelera, inicialmente el Motor Electrico y las baterias, proporcionan toda la energia.
El aro dentado [ring gear] del power split device, esta conectado al Motor Electrico, asi que comienzan a rotar juntos.
La jaula de los planetarios que esta conectado al Motor a gasolina esta inmovil por que el Motor a gasolina no esta funcionando.
Cuando el aro dentado [ring gear] esta girando, los planetarios tambien giran, en consecuencia. el engrane central y Generador rotan; al acelerar, el Generador gira a la velocidad suficiente para mantener el motor apagado.
Una vez que alcanza las 40mph [64klm] , el Motor a gasolina sera activado. [El Generador repentinamente cambia de velocidad, dando lugar a que la jaula de planetarios giren y arranquen el Motor a gasolina].
Una vez que el Motor a gasolina esta funcionando, se mantiene  a una velocidad constante, mientras el Generador varia su propia velocidad, para igualar la velocidad de salida con el Motor Electrico.
Si usted acelera bruscamente, el Motor Electrico consumira, energia extra de las baterias.
Cuando usted esta en una via de alta velocidad, el vehiculo se movera bajo una combinacion de gasolina, y energia electrica. con toda la energia que viene del Generador.
Al igual que el "Insight", el "Prius"  no requiere ser recargado externamente, el Generador del vehiculo en forma automatica mantiene el apropiado nivel de carga de las baterias.
Ambos Honda y Toyota  tienen garantia en sus componentes hibridos, el "Insight", tiene 8 anios/80,000  millasde garantia en todas las partes del tren de potencia. incluyendo baterias; y el "Prius" tiene 8 anios/100,000 millas de garantia en las baterias y sistema hibrido.
Los motores electricos en estos vehiculos tipicamente  no requieren ningun tipo de mantenimiento, sobre la vida del vehiculo.[igualmente si usted requiere remplazar las baterias despues de la expiracion de la garantia, el costo de remplazo podria costar algunos miles de dolares].
El Motor a gasolina ocupa un mantenimiento similar  a cualquier otro vehiculo convencional.
Como ambos vehiculos tienen frenos regenerativos, las pastillas de frenos tendran una duracion un poco mayor a las de un vehiculo convencional

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Agosto 2011 Actualizacion Constante autor: Enrique Celis

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