La Correa de sincronizacion es el componente encargado de sincronizar las vueltas del ciguenial con las vueltas del arbol de levas (banda de tiempo). Se entiende que para que un motor funcione correctamente, se requiere instalar de forma adecuada este componente en el circuito.

El arbol de levas lleva un engrane con el doble de dientes que el ciguenial. Esto indica que el engrane del ciguenial debe dar dos vueltas completas para que el engrane del arbol de levas complete una sola vuelta. Al margen de ello, en este caso también tenemos un engrane intermedio que igualmente debemos sincronizar en el sistema.

Como veremos más adelante, los engranes llevan puntos o marcas de referencia e indicaciones que nos facilitan la labor, pero que de ninguna manera reemplazan al sentido común. Recuerde que no se debe exagerar con la tensión de la correa.

En la ilustración técnica podemos observar detalladamente lo siguiente: el hoyo o agujero superior del arbol de levas y la indicación de centrar el engrane sobre la superficie de la cabeza o culata, además de la marca específica en el engrane intermedio.

Tome nota de que, al alinear el engrane intermedio, debe quitar la tapa al distribuidor para comprobar que el rotor quede apuntando fijamente al conector de la tapa que lleva el cable de chispa hacia la bujía del pistón número 1. Se ilustra también el punto o marca en el engrane del ciguenial, el cual debe alinearse con la marca en el engrane intermedio.