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Vehículo - Eléctrico
Cuando hablamos de un Motor Eléctrico, en un vehículo que se mueve en base a electricidad, estamos hablando de un motor similar a un motor de arranque [starter], solo que más grande, o de más potencia, y por consiguiente consume más corriente.
Aunque en estas páginas no pretendemos entrar en detalles técnicos; consideramos importante, hacer la siguiente observación:
La corriente eléctrica que consumimos regularmente tienen 2 términos para denominarlos o clasificarlos = Corriente Alterna [AC-sigla en inglés]; y Corriente Continua [CD-Corriente Directa, en inglés].
Se conoce como corriente alterna, la corriente que se encuentra en los enchufes de nuestras casas, y que regularmente lleva un voltaje de 120 o 240 voltios.
Se conoce como Corriente Continua, la corriente que encontramos en las baterías o pilas, con las cuales funcionan los instrumentos o accesorios de nuestro vehículo; y los componentes electrónicos de nuestra vida cotidiana.
La diferencia entre un tipo de corriente, y el otro; consiste: En que la corriente alterna fluye en ambas direcciones y no tiene una polaridad definida; en cambio la corriente continua se mueve en una sola dirección, y tiene dos polos definidos, negativo y positivo.
Para efectos de simplificar la observación, diremos: que para transformar la corriente alterna, en corriente continua se requiere algunos componentes electrónicos; concluyendo en lo que se conoce como "rectificación" de la corriente.
Ok los vehículos Eléctricos pueden ser equipados, con motores eléctricos, que funcionan a base de corriente alterna [trifásica]; o con motores eléctricos que funcionan a base de, corriente continua.
Un vehículo eléctrico, cumple con los requisitos de sus necesidades básicas; pero debe recargarse en una fuente externa, después de cierta cantidad de horas de recorrido.
Debido a ello, estos vehículos requieren tener un paquete o set de baterías, de cierta calidad, que les permita almacenar energía, en suficiente cantidad, que ayude a la autonomía del vehículo.
Cincuenta baterías de plomo-ácido de 12 voltios son colocados en la bandeja de la batería (dos conjuntos de 25 para crear 300 voltios de corriente continua).
El controlador de 50 kW toma 300 voltios de CC y produce 240 voltios de corriente alterna trifásica.
El cuadro que dice U.S. Electricar es el controlador.
Como se trata de un vehículo movido por electricidad; se entiende que la energía de las baterías, no solo se consumen moviendo el vehículo; también se debe tomar en cuenta, la instalación, y movimiento de una bomba de vacío; para apoyar el funcionamiento de los frenos; igualmente la instalación, y movimiento del compresor de aire acondicionado, etc.
La transmisión o caja de velocidades, es regulada a un solo cambio, debido a que la potencia eléctrica es regulada por el pedal de aceleración [potenciómetro; su funcionamiento es similar, al pedal de la máquina de coser eléctrica].
Como el tiempo avanza, la imaginación también; y ante la experiencia, y/o la incomodidad, que representa la baja autonomía, o dependencia de una fuente externa para cargar baterías; y el costo de ello. Se expone como alternativa:
El Vehículo Híbrido...