| Qué significa los mensajes del SCANNER lector de codigos? |
| LATEST OPER -
Ultimo número de operación |
| LATEST TRIP -
Ultimo número de los recorridos (IG ON - OFF) |
| LOAD CONDITION -
Indicación de si el vehículo utiliza mas MG1 o MG2 |
| MAIN BATT LOW - SOC
de batería principal desciende |
| MCYL CTRL POWER -
Par para el control de la presión de aceite del cilindro principal |
| MG1 TEMP HIGH - La
temperatura de MG1 es demasiado alta |
| MG2 TEMP HIGH - La
temperatura de MG2 es demasiado alta |
| MG1 CURRENT V -
Corriente eléctrica de la fase V de MG1 |
| MG1 CURRENT W -
Corriente eléctrica de la fase W de MG1 |
| MG1 INV TEMP HI -
La temperatura del inversor MG1 es alta |
| MG1 REV -
Revolución MG1 |
| MG1 TEMP-
Temperatura del motor MG1 |
| MG1 TEMP HIGH - La
temperatura de MG1 es demasiado alta |
| MG2 TEMP HIGH - La
temperatura de MG2 es demasiado alta |
| MG1 INV TEMP HI -
La temperatura del inversor MG1 es alta |
| MG1 REV - Revolución
MG1 |
| MG1 TEMP -
Temperatura del motor MG1 |
| MG1 TEMP HIGH - La
temperatura de MG1 es alta |
| MG1 TORQ - Par de
MG1 |
| MG2 CURRENT V - La
corriente eléctrica de MG2 es de fase V |
| MG2 CURRENT W - La
corriente eléctrica de MG2 es de fase W |
| MG2 INV TEMP HI -
La temperatura del inversor MG2 es alta |
| MG2 REV -
Revolución MG2 |
| MG2 TEMP -
Temperatura del motor MG2 |
| MG2 TEMP HIGH - La
temperatura de MG2 es alta |
| MG2 TORQ- Par de Torsion MG2 |
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