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Aqui tenemos: bloque de cilindros, sin
cabeza o culata; observemos, que los pistones 1 y 4 se encuentran en la
parte maxima de su recorrido, hacia arriba. [TDC]. |
| Igualmente se puede observar, el
manifold de admision, mostrando los dos conductos, por donde circula el
agua, y que al instalar se le debe poner silicon o equivalente, en las juntas,
para que selle la union. [el silicon o pegamento, solo es necesario
aplicarlo, en los dos agujeros que conducen agua]. |
| Aprovechamos la foto, para indicar la
posicion del motor de arranque; el cual puede removerlo, para dejar
visible la rueda volante; desde el cual puede trabar el motor, para
aflojar y/o torquear el tornillo principal de la polea del ciguenial. |
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Esta es una cabeza tipica, sencilla, lleva el arbol
de levas, instalado, bajo la flauta de banlacines, o pericos [punterias], este
tipo de cabeza, lleva 8 valvula, y por lo tanto lleva 8 tornillos
reguladores. |
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Recuerde que antes de instalar la cabeza se debe
aflojar todos los tornillos reguladores de valvulas, para evitar problemas, de
tipo accidental al rotar o girar los engranes, en la instalacion. |
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De este lado, podemos ver en la parte baja,
un extremo del arbol de levas, cuando se trata de limpiar o reacondicionar
esta cabeza, por logica, llegamos a tener, la cabeza en esta condicion, sin la
cubierta de este lado. la intencion de mostrar este lado, es debido a la
importancia de este empaque o junta, que necesariamente, se debe instalar. |
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Aqui mostramos la cubierta o tapa de la
parte anterior. es visible el extremo del arbol de levas, y el espacio
donde lleva el sello o reten que evitara que se filtre el aceite. |
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| De este lado tenemos el sello, recuerde
, el sello o reten que se muestra se debe instalar en la tapa por
separado, antes de colocarla en su posicion► |
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◄Esta es la polea del ciguenial, se debe instalar,
con la huacha, tal como se ve en la ilustracion asi evitara complicaciones; recuerde que el pin debe coincidir en la hendidura del engrane,y trabarse, antes de colocar y ajustar el tornillo principal.
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| Esta parte, que sujeta la cubierta
inferior de la banda de tiempo, se debe colocar, despues de colocar la
banda de tiempo, en forma previa. De lo que se trata; es de instalar la
polea para poder alinear las marcas de la polea con la que lleva la
cubierta inferior► |
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Aqui tenemos una vista, de la parte inferior o
engranes de la banda de tiempo, se muestra el tensor, el espacio que ocupa la
bomba de agua, el engrane de la bomba de aceite y el engrane del ciguenial.
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En este motor, la bomba de agua funciona
independientemente de la banda de tiempo, o sea que la bomba de agua se puede
cambiar, sin necesidad de tocar los componentes de la banda de tiempo. |
| Observe el tensor: El tornillo
central lleva una posicion excentrica, o sea, que si aflojamos la tuerca
y aplicamos un desarmador plano, a la hendidura que se muestra, podemos
alejar o acercar el tensor, hacia los lados. . |
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| Tome nota: el tensor tiene
un resorte en la parte de atras, de tal manera que al aplicarle un
desarmador plano, el tensor hara resistencia para moverse hacia un lado;
pero es necesario hacerlo, y fijarlo con la tuerca de tal manera que nos
facilite la instalacion de la banda;.cuando la banda o correa, se
encuentre, correctamente instalada, se debe aflojar la tuerca, hacer un
pequenio giro, al engrane del arbol de levas, en el sentido del reloj,
para que la parte floja se pase al lado del tensor; y apretar la tuerca
a, 12-15 libras pie |
| Parte # Banda o Correa Marca, Gates - T077
NISSAN/DATSUN 1.5L y 1.6L |
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Desconecte el cable [-] negativo de la
bateria |
| Afloje los tornillos de la polea de
bomba de agua |
| Remueva las correas o bandas, el
alternador,y soportes del alternador |
| Remueva la bomba de agua, y polea del
ciguenial |
| Remueva las cubierta o tapas del frente,
superior e inferior |
| Recuerde al reinstalar, asegurese de
colocar todos los tornillos en su lugar |
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Alinie las marcas de sincronizacion del ciguenial; y arbol de levas;
confirmelo colocando eventualmente la tapa inferior, y la polea del
ciguenial |
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Afloje el tensor, y remueva la correa de sincronizacion [timing belt,
banda de tiempo] |
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Gire el tensor en sentido horario 70 u 80 grados, y temporalmente
apriete la tuerca |
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Instale la nueva banda o belt en los engranes, y luego afloje la tuerca
al tensor, para que este tense la banda. |
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Gire el arbol de levas 20 grados en
sentido horario, para que la parte floja se pase al lado del
tensor; y apriete la tuerca del tensor 12 a 15 libras pie. |
| Gire 2 vueltas el ciguenial para
confirmar, posicion de las marcas de sincronizacion. |
| Instale la bomba de agua; y demas
componentes |
| El apriete o torque del tornillo del
ciguenial es 96 libras pie. |
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