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NISSAN SENTRA |
1.5L ; 1.6L SOHC INSTALACION |
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TIMING BELT -CABEZA |
| Este ejemplo corresponde a un vehiculo nissan sentra 1988,. equipado con motor E-16i, con sistema TBI. |
| Las idea es mostrar componentes relacionados a la cabeza [culata], y el frente del motor -timing belt- |
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Aqui tenemos: bloque de cilindros, sin cabeza o culata; observemos, que los pistones 1 y 4 se encuentran en la parte maxima de su recorrido, hacia arriba. [TDC]. |
| Igualmente se puede observar, el manifold de admision, mostrando los dos conductos, por donde circula el agua, y que al instalar se le debe poner silicon o equivalente, en las juntas, para que selle la union. [el silicon o pegamento, solo es necesario aplicarlo, en los dos agujeros que conducen agua]. | |
| Aprovechamos la foto, para indicar la posicion del motor de arranque; el cual puede removerlo, para dejar visible la rueda volante; desde el cual puede trabar el motor, para aflojar y/o torquear el tornillo principal de la polea del ciguenial. |
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Esta es una cabeza tipica, sencilla, lleva el arbol de levas, instalado, bajo la flauta de banlacines, o pericos [punterias], este tipo de cabeza, lleva 8 valvula, y por lo tanto lleva 8 tornillos reguladores. |
| Recuerde que antes de instalar la cabeza se debe aflojar todos los tornillos reguladores de valvulas, para evitar problemas, de tipo accidental al rotar o girar los engranes, en la instalacion. |
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De este lado, podemos ver en la parte baja, un extremo del arbol de levas, cuando se trata de limpiar o reacondicionar esta cabeza, por logica, llegamos a tener, la cabeza en esta condicion, sin la cubierta de este lado. la intencion de mostrar este lado, es debido a la importancia de este empaque o junta, que necesariamente, se debe instalar. |
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Aqui mostramos la cubierta o tapa de la parte anterior. es visible el extremo del arbol de levas, y el espacio donde lleva el sello o reten que evitara que se filtre el aceite. |
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| De este lado tenemos el sello, recuerde , el sello o reten que se muestra se debe instalar en la tapa por separado, antes de colocarla en su posicion► |
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◄Esta es la polea del ciguenial, se debe instalar, con la huacha, tal como se ve en la ilustracion asi evitara complicaciones; recuerde que el pin debe coincidir en la hendidura del engrane,y trabarse, antes de colocar y ajustar el tornillo principal. |
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| Esta parte, que sujeta la cubierta inferior de la banda de tiempo, se debe colocar, despues de colocar la banda de tiempo, en forma previa. De lo que se trata; es de instalar la polea para poder alinear las marcas de la polea con la que lleva la cubierta inferior► |
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Aqui tenemos una vista, de la parte inferior o engranes de la banda de tiempo, se muestra el tensor, el espacio que ocupa la bomba de agua, el engrane de la bomba de aceite y el engrane del ciguenial. |
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En este motor, la bomba de agua funciona independientemente de la banda de tiempo, o sea que la bomba de agua se puede cambiar, sin necesidad de tocar los componentes de la banda de tiempo. |
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| Observe el tensor: El tornillo central lleva una posicion excentrica, o sea, que si aflojamos la tuerca y aplicamos un desarmador plano, a la hendidura que se muestra, podemos alejar o acercar el tensor, hacia los lados. . |
| Tome nota: el tensor tiene un resorte en la parte de atras, de tal manera que al aplicarle un desarmador plano, el tensor hara resistencia para moverse hacia un lado; pero es necesario hacerlo, y fijarlo con la tuerca de tal manera que nos facilite la instalacion de la banda;.cuando la banda o correa, se encuentre, correctamente instalada, se debe aflojar la tuerca, hacer un pequenio giro, al engrane del arbol de levas, en el sentido del reloj, para que la parte floja se pase al lado del tensor; y apretar la tuerca a, 12-15 libras pie |
| Parte # Banda o Correa Marca, Gates - T077 NISSAN/DATSUN 1.5L y 1.6L |
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Desconecte el cable [-] negativo de la bateria |
| Afloje los tornillos de la polea de bomba de agua | |
| Remueva las correas o bandas, el alternador,y soportes del alternador | |
| Remueva la bomba de agua, y polea del ciguenial | |
| Remueva las cubierta o tapas del frente, superior e inferior | |
| Recuerde al reinstalar, asegurese de colocar todos los tornillos en su lugar | |
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Alinie las marcas de sincronizacion del ciguenial; y arbol de levas; confirmelo colocando eventualmente la tapa inferior, y la polea del ciguenial |
| Afloje el tensor, y remueva la correa de sincronizacion [timing belt, banda de tiempo] | |
| Gire el tensor en sentido horario 70 u 80 grados, y temporalmente apriete la tuerca | |
| Instale la nueva banda o belt en los engranes, y luego afloje la tuerca al tensor, para que este tense la banda. | |
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Gire el arbol de levas 20 grados en sentido horario, para que la parte floja se pase al lado del tensor; y apriete la tuerca del tensor 12 a 15 libras pie. |
| Gire 2 vueltas el ciguenial para confirmar, posicion de las marcas de sincronizacion. | |
| Instale la bomba de agua; y demas componentes | |
| El apriete o torque del tornillo del ciguenial es 96 libras pie. |
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Especificaciones | Torque Cabeza - 5
pasos 1] 22 2] 51 3] aflojar todos los tornillos 4] 22 5] 51/54 |
| Bujias 0.039 -0.043 | ||
| Presion de gasolina 14 psi | ||
| Valvulas 0.011, escape y admision | ||
| Orden de encendido 1-3-4-2 sentido contrario al reloj | ||
| Tornillos de bancada 36/43 | Secuencia 9 - 3 - 1 - 6 - 8 7 - 5 - 2 - 4 - 10 ►Lado de laTransmision |
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| Tornillos de biela 23/27 | ||
| Tornillo de la polea del ciguenial 90/96 | ||
| Tornillos de rueda volante 58/65 |
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| E16i Injection Electronica [TBI] | E16i Injection Electronica [TBI] | E16S Excepto California Carbur |
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| E16S California & Canada, Carbur | E16S Excepto,California & Carbur | E16S California & Canada Carbur |